Donisete Braga conhece inovações tecnológicas no lote 02 dos transportes

Ao centro, diretor da Lebon Haroldo Issak, com prefeito Donisete Braga à esquerda, e secretário de Mobilidade Urbana, Paulo Eugênio, à direita, verificam sistema de monitores de TV instalados nos ônibus do lote 02 em Mauá.

(Fonte da Imagem: Prefeitura de Mauá)

ASSESSORIA DE IMPRENSA DA PREFEITURA DE MAUÁ: Na manhã desta quinta-feira passada, o prefeito de Mauá, Donisete Braga, visitou a sede da Leblon, empresa que presta serviço de transporte público na cidade. Os diretores da concessionária apresentaram os novos sistemas que vão dar mais modernidade aos 90 veículos que compõe a frota da empresa. Também participou da atividade o secretário de Mobilidade Urbana, Paulo Eugênio Pereira.
Entre as novidades está a instalação de monitores de TV que serão utilizadas para informativos, a disponibilização de internet nos veículos e também um computador de bordo que vai identificar a maneira como os motoristas dirigem pela cidade buscando garantir a segurança e o conforto dos usuários. Segundo a empresa, a implantação desses dispositivos deve estar concluída até o final deste ano.
O prefeito elogiou a iniciativa da empresa que está buscando meios de melhorar a qualidade do serviço prestado. “É importante ver empresas como a Leblon se dedicando encontrar soluções e buscando novidades para trazer mais comodidade aos passageiros”, afirmou o prefeito.
O diretor da empresa em Mauá Ronaldo Isaak se colocou a disposição para novas medidas possam ser tomadas em conjunto com a Prefeitura e a viação Cidade de Mauá para qualificar ainda mais o serviço. “O que depender de nós, será feito. Inclusive queremos ajudar no projeto de reforma do Terminal do Centro da cidade”, disse explicando que o equipamento existente pode ser melhorado e otimizado.
Atualmente as 49 linhas de ônibus do município são divididas em dois lotes, sendo atendidas por 229 veículos (139 da Cidade de Mauá e 90 da Leblon).
Texto: Assessoria de Imprensa da Prefeitura de Mauá

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Vida de quem anda carro vai ficar mais difícil, diz Haddad

Prefeito Fernando Haddad diz que vida de quem usa somente carro deve se complicar. Corredores de ônibus devem aumentar a velocidade dos transportes públicos.

(Fonte da Imagem: Marquinhos Ddm)

ADAMO BAZANI – CBN: A vida de quem anda só de carro na cidade de São Paulo vai ficar mais difícil ainda. É o que afirmou o prefeito de São Paulo, Fernando Haddad, em discurso no seminário Lide – Grupo de Líderes Empresariais.
Em compensação, Haddad afirmou que quem usa o transporte coletivo vai encontrar uma situação melhor de deslocamento nos próximos anos. Para isso, ele destacou o plano de entrega em seu mandato de 147 quilômetros de corredores exclusivos de ônibus. Alguns serão do tipo BRT – Bus Rapid Transit, com pontos de ultrapassagem, embarque no mesmo nível do assoalho do ônibus e pagamento de passagem antes mesmo da parada do veículo.
Haddad disse que parte das vias que hoje são usadas por carros e mal aproveitadas devido à alta ocupação dos veículos de passeio frente a baixa capacidade será destinada ao transporte público, que leva mais gente, em menor área e polui proporcionalmente bem menos.
Com os investimentos, entretanto, em uma Central Integrada de Monitoramento de Transportes e Trânsito e em semáforos inteligentes, Haddad diz que a velocidade dos carros vai aumentar, o que deve compensar a perda de espaço em algumas vias.
O prefeito também disse que São Paulo precisa elevar seu nível de investimento. O objetivo é subir para R$ 6 bilhões anuais e chegar a R$ 22 bilhões.
Para ele, a meta é ousada, mas necessária, inclusive com a participação do Governo Estadual e do Governo Federal.
Haddad deixou claro que empréstimos e investimentos em São Paulo não são favores para ninguém. Isso porque, segundo ele, se a cidade de São Paulo cresce, há crescimento também no Estado e no País, devido a importância econômica do município.
O prefeito diz que deve intensificar as parcerias público privadas PPP, com maior participação também de micros e pequenas empresas.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Opinião sobre Viação Cidade de Mauá com comparação a Leblon

Opinião de Igor Dias: Até quando vai continuar assim o transporte mauaense, nunca chegará ao nível da Leblon. Leblon testa Caio Millennium BRT, e Viação Cidade de Mauá, com mau manutenção, deixa uma porta de seus ônibus cair e se estilhaçar com passageiros a bordo. Não é para isso que pagamos R$ 3,30.

Verifiquem a foto tirada pelo passageiro Wellington Ribeiro Contiero:

(Fonte da Imagem: Wellington Ribeiro Contiero)

Em quanto isso, Leblon está instalando TV's nos ônibus, e testa padrão Caio Millennium BRT em Mauá. Leblon nota 10 em serviço prestados em Mauá.

Leblon testando Caio Millennium BRT:

(Fonte da imagem: Diego Vieira)

Nova linha C-145 Circular Chácaras:

(Fonte da Imagem: Leblon Transporte de Passageiros)

Com TV's integradas:

(Fonte da imagem : Thiago de Souza)

Fonte própria

Por: Igor Dias

A importancia do trasporte publico coletivo do Brasil

Nos dias de hoje, a população do brasil prefere ter veículos próprios pois o transporte publico brasileiro não esta proporcionalmente adequado para a mobilidade pessoal, apesar de os ônibus serem importantes para a população e para o meio ambiente, ele não é valorizado pelo governo e empresas e assim consequentemente pela população.

Marquinhos Ddm reportagem completa.

(Fonte da Imagem: Marquinhos Ddm - Ônibus e Curtição)

MARQUINHOS DDM - B.T.: Apesar de ser o meio de trasporte coletivo mais usado no Brasil, o ônibus é desaprovado pela maioria de seus usuários, que o considera lento, desconfortável e nada confiável.
Mesmo sabendo disso as autoridades responsáveis na administração das vias urbanas de trasporte coletivo investe quase nada para melhora-las e com isso, a população opta por adquirir um veiculo particular pois em vez do governo incentivar prefeituras e empresários de trasporte públicos a melhorar o trasporte, prefere incentivar a população a adquirir veículos novos reduzindo impostos e incentivando os consumidores a parcelarem esses carros a longo prazo.
Mesmo assim existe autoridades politicas e empresários preocupados nesse aumento descontrolado de veículos nas ruas e na qualidade ruim dos trasportes coletivos em geral e vendo isso estão tentando arrumar esse problema que no futuro poderá acarretar um trafico tao intenso que medidas drásticas serão adotadas como proibição de circular veículos em áreas centrais como já ocorre em alguns países.

O que fazer para mudar:

1. Primeiramente reduzir tributos para empresários de trasporte coletivo terrestre com isso eles poderão investir em novos veículos e contratar mais profissionais.

2. Exigir certificados de qualidades( ISSO OSAS SSO) para as empresas melhorarem.

3. Exigir normas regulamentadoras ( NR ) para treinar os profissionais condutores ou não onde irão aprender a conduzir os veículos de modo seguro alem de saber como se comportar diante de situações diversas com os usuários e terem reciclagem no minimo de três em três anos.

4. Investimento em tecnologia para pagamentos de passagens, implantação de ambientes dentro dos ônibus
(TVs, musicas ambientes, letreiros, internet móvel..) Horários pontuais e mais necessidades dos usuários.

5. Corredores exclusivos para ônibus.

6. Veículos que usem combustíveis alternativos ou elétricos para diminuir o índice de poluição nas cidades.

7. Diminuição no intervalo de um ônibus para o outro não ultrapassando sete (7) minutos.

8. Tarifas justas.

9. Gratuidade facilitada para idosos pessoas com necessidades especias e ESTUDANTES.

10. Maior segurança nos veículos terminais e rodoviárias alem de linhas especias nas madrugadas.

Esses são dez (10) pontos em que a população quanto empresários e políticos ligados ao trasporte tem de investir para a melhoria do trasporte publico terrestre antes que as coisas fiquem cada vez mais difíceis.

(Fonte das Imagens: Marquinhos Ddm)

Fonte própria

Por: Marquinhos Ddm

Lançamento do novo Moura Site!

ATENÇÃO!!!!

Foi lançado o novo Moura Site, agora com muito mais conteúdo, Vídeos, paginas e muito mais bonito:

Com novidades aparecendo a toda hora,

Com muito conteúdo,

Vídeos,

 Além de todos eles,

 Páginas inteiras completas sobre séries da M,

 E sobre Ônibus,

Acessem com o nosso novo botão de página.

Moura Site o Portal da M

Caio Alpha - CMTO

(Fonte das Imagens: GTA Bus São Paulo)

Autor do Modelo: Elurbanuss, SFDK DESIGN, Inu Shiroy (Gtabuscl)
Ajustes: Rubbersoul (Gtabuscl)
Rodas M.Benz: Nakasuke (Gtabuscl)
Edição para M.Benz OF-1620: ƒabrício™ (Master Editions)
Pintura: Jonathan Bus (GTA Bus São Paulo)

MediaFire

Passagem de ônibus sobe em Mogi das Cruzes

Preço da tarifa de ônibus também vai a R$3,30 em Mogi das Cruzes.

(Fonte da Imagem: Cesar Eloi)

ADAMO BAZANI – CBN: A passagem dos ônibus municipais de Mogi das Cruzes, na Grande São Paulo, vai subir de R$ 2,90 para R$ 3,30 neste domingo, dia 28 de abril.
O aumento é de 13,96% e segue o IPCA – Índice de Preços ao Consumidor Amplo – referente ao tempo que a tarifa ficou sem reajuste.
De acordo com a Prefeitura de Mogi das Cruzes, as empresas de ônibus haviam solicitado índice maior.
Como contrapartida, as companhias de ônibus vão ter de aumentar o tempo de integração do Cartão SIM de uma hora para uma hora e meia. Além disso, as empresas devem colocar em operação 50 novos ônibus já dotados de equipamentos de acessibilidade para quem tem mobilidade reduzida. Os novos veículos devem ser colocados em circulação em cerca de 60 dias.
As tarifas de ônibus de Mogi das Cruzes estavam congeladas há dois anos e meio aproximadamente.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Conheça o Plano de Mobilidade para o ABC

Corredor Leste/Oeste da cidade pode se tornar intermunicipal. Ligação por ônibus entre Ribeirão Pires, Mauá, Santo André e São Caetano do Sul também faz parte das 157 intervenções ao custo de R$ 7,8 bilhões em prol da mobilidade no ABC, que foi entregue à Ministra do Planejamento, Miriam Belchior, pelo Consórcio Intermunicipal do ABC.

(Fonte da Imagem: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI – CBN: O corredor de ônibus Leste-Oeste de São Bernardo do Campo, que vai ligar a Praça dos Bombeiros até a rodovia dos Imigrantes, pode virar intermunicipal.

A obra, que vai contar com recursos do PAC – Programa de Aceleração do Crescimento para o trecho municipal, pode se prolongar para a Capital Paulista por meio de corredores que também são planejados em Diadema e Santo André.

Para o corredor, serão investidos R$ 247 milhões do PAC, sendo que R$ 82 milhões são do Orçamento Geral da União e R$ 165 milhões por financiamentos. O espaço para ônibus terá cerca de 20 quilômetros e vai atender vias em São Bernardo do Campo como Francisco Prestes Maia, José Odorizzi e Samuel Aizemberg. Devem ser beneficiados em especial passageiros das regiões do Alvarenga, Ferrazópolis, Montanhão e Centro.

Outro eixo intermunicipal que deve ter trechos de prioridade ao transporte coletivo é o Sudeste, entre Ribeirão Pires, Mauá, Santo André e São Caetano do Sul.

Com exceção do Corredor de ônibus Leste/Oeste do trecho de São Bernardo do Campo, que já tem orçamento aprovado e deve começar a ser construído já neste ano, as demais intervenções fazem parte do Plano de Diretor de Mobilidade Integrada do Grande ABC, entregue pelo Consórcio Intermunicipal à ministra do Orçamento, Miriam Belchior, nesta sexta-feira, dia 26 de abril.

São 157 intervenções ao custo de R$ 7,8 bilhões.

Não significa que o Governo Federal vai bancar todas as propostas. Em junho a presidente Dilma Rousseff deve receber as propostas depois de análises de técnicos do Governo Federal.

Em nota do Consórcio Intermunicipal, a ministra destacou o caráter regional das propostas:

“Eu considero um plano importante, articulado e consistente. Não é fácil ver uma proposta tão bem estruturada. Poucas regiões têm um projeto como este”, elogiou a ministra. Os trabalhos entram agora em fase de análise com reuniões das equipes técnicas do governo federal e do Consórcio, para que seja possível uma apresentação do Plano à presidenta Dilma Rousseff, sinalizada para o mês de junho.

O PLANO CONTÉM 16 EIXOS E VOCÊ PODE CONFERIR NA ÍNTEGRA ATRAVÉS DESTE LINK:

http://www.consorcioabc.sp.gov.br/noticias/2013/04/copy_of_PDMABCNT02InfraestruturaparaaMobilidadeUrbanasintervenesEIXOS2PORFOLHA.pdf

O presidente do Consórcio Intermunicipal do ABC, Luiz Marinho, prefeito de São Bernardo do Campo, disse que também vai discutir a mobilidade da região com o Governo do Estado de São Paulo.

“No plano nós temos a proposta de duplicação da rodovia Indio Tibiriçá e da Caminho do Mar, assim como mais uma alça de acesso ao Rodoanel nas divisas de Ribeirão Pires e Suzano. São ações que temos que discutir com o governo do Estado, assim como o Expresso ABC e a modernização dos trens. Estamos tratando com alguns secretários e vamos organizar também a agenda com o governador”. A próxima assembléia de prefeitos, no dia 6 de maio, contará com a presença do Secretário dos Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Daniel Santana

Edição: Mascarelo gran via 2011 Eusa Santo André - SP

Viação Cidade de Mauá pode ter contrato suspenso e parar de operar

Ônibus da Viação Cidade de Mauá. Prefeitura diz que empresa presta maus serviços e se não chegar ao nível da Leblon até maio, pode ter o contrato cancelado.

(Fonte da Imagem: Igor Dias)

ADAMO BAZANI – CBN: A Viação Cidade de Mauá, do empresário Baltazar José de Sousa, pode parar de funcionar e ter o contrato rescindido.A afirmação foi feita nesta sexta-feira pelo secretário de mobilidade urbana da cidade, Paulo Eugênio, em entrevista ao jornalista Anderson Afonso, no jornal ABC, da Rádio ABC.
Ele afirmou que de cada 10 problemas com as empresas de ônibus do município, 9 envolvem a Viação Cidade de Mauá.
Os transportes em Mauá são operados por duas companhias de ônibus. No lote 01, a Viação Cidade Mauá, de Baltazar José de Sousa, e no lote 02, opera a Leblon Transporte de Passageiros, de Haroldo Isaak e Ronaldo Isaak.
“Hoje a cidade tem duas concessionárias. Se considerar o transporte como duas pernas para caminhar, tem uma perna funcionando e a outra está engessada. De cada 10 reclamações, nove são da Viação Cidade de Mauá. Nós estamos exigindo, fiscalizando, autuando quando não cumpre. Iniciamos agora a vistoria dos ônibus, oito da Cidade de Mauá já foram tirados de circulação. Temos exigido o cumprimento dos horários, temos feito adequações de linhas para diminuir o tempo de espera. A Leblon cumpre bem o seu papel. Não temos grandes problemas, ela tem feito investimentos em tecnologia e conforto e nós esperamos que a outra concessionária (Viação Cidade de Mauá) chegue no mesmo nível.” – disse o secretário.
Paulo Eugênio falou que embora este não seja o objetivo da prefeitura, se a Viação Cidade de Mauá não chegar ao nível da Leblon, pode ter a concessão cassada e parar de operar no município.
“Nós temos feito um TAC – Termo de Ajustamento de Conduta para a empresa cumprir metas. Não cumprindo metas e não respeitando o contrato que foi firmado eu acredito que pode caminhar para uma rescisão.”
O secretário também afirmou que o mês de maio é o prazo limite para a Viação Cidade de Mauá melhorar
“Nós temos as OSOs – Ordens de Serviços Operacionais, com os horários e os itinerários definidos. Essa empresa (Viação Cidade de Mauá) vem falhando continuamente no cumprimento dos horários, ora por problemas de manutenção dos veículos, ora por falta de funcionários. Nós estamos aplicando hoje o que o regulamento permite, tem notificação, tem multa, temos monitoramento por GPS para antecipar o problema. Há pelo menos uma disposição para resolver o problema, e esperamos que até o final de maio isso tudo seja solucionado, senão teremos de tomar medidas mais drásticas (em relação a Viação Cidade de Mauá)” – complementou Paulo Eugênio.
“Nós já temos uma série de razões para rescindir o contrato com a Viação Cidade de Mauá, mas nosso prazo limite é maio”. “O lote 01 tem uma deficiência operacional, o lote 02 tem uma indefinição jurídica” – disse se referindo à disputa judicial entre a Leblon Transporte de Passageiros e a Viação Estrela de Mauá, esta última que teve esta semana uma derrota no Superior Tribunal de Justiça – STJ, de Brasília, ao ter negado o pedido para a retirada da Leblon, que continua sendo reconhecida pela Justiça como operadora legítima do lote 02.
Paulo Eugênio falou que em alguns casos, os motoristas da Viação Cidade de Mauá não usavam cinto de segurança, porque simplesmente os ônibus não tinham cinto.
“Para se ter ideia, os motoristas de ônibus têm de usar cinto de segurança. Uma das concessionárias (Viação Cidade de Mauá), a maioria dos motoristas não utilizava. Eu determinei que os agentes de trânsito vendo o motorista circulando sem o cinto era para autuar e avisei a empresa que não permitiríamos que continue desta forma. Por incrível que pareça, a empresa Cidade de Mauá pediu um prazo de 20 dias para os motoristas usarem o cinto, isso porque tinha ônibus sem este dispositivo. E o pior, a multa vinha sobre a empresa que descontava do salário do motorista. Vimos reclamações dos motoristas pois eles tinham os salários descontados, mas a empresa não tinha o cinto no ônibus” – exemplificou o secretário ao enfatizar a falta de qualidade de serviços da companhia de Baltazar.
Mesmo sem ter jurisdição sobre linhas intermunicipais, Paulo Eugênio comentou sobre os serviços precários da EAOSA – Empresa Auto Ônibus Santo André, também de Baltazar José de Sousa que prejudicam o dia a dia do cidadão de Mauá.
TERMINAL DO ZAÍRA DEVE MUDAR DE LUGAR:
Na tarde desta sexta-feira, o Consórcio Intermunicipal do ABC, presidido pelo prefeito de São Bernardo do Campo, Luiz Marinho, entregou para a ministra do Planejamento, Miriam Belchior, o Plano Integrado de Mobilidade Urbana da região.
São cerca de 110 intervenções integradas nas cidades e localizadas em cada município.
Para Mauá, o secretário anunciou projetos de construção de mais três terminais de integração nos bairros, reforma do terminal central e a abertura de uma marginal para o Jardim Zaíra.
Já está aprovada uma marginal para a Avenida Barão de Mauá.
Juntos os eixos Barão de Mauá e Castelo Branco representam 53% dos passageiros de ônibus de Mauá.
O Jardim Zaíra deve receber um novo terminal, mais ao fundo. O projeto vai ser encaminhado para a ministra Miriam Belchior.
INTEGRAÇÃO COM A CPTM:
Paulo Eugênio disse que o município fez uma pesquisa com resultado favorável para a integração. Os validadores nos ônibus terão de ser substituídos para fazerem leitura dos cartões com os créditos da CPTM. As duas empresas devem ter o mesmo validador.
Ele disse que até o final deste ano a integração entre Leblon, Viação Cidade de Mauá e CPTM – Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – deve estar implantada.
O secretário falou também da importância das ciclovias na cidade e que quer ampliar estes espaços.
DA HORINHA:
O secretário anunciou a implantação do Cartão “Da Horinha” para crianças até seis anos de idade, para evitar que as mães passem as crianças por cima ou por baixo da catraca. As passagens para as crianças até esta idade continuam gratuitas. Os idosos também receberão um Cartão, assim como portadores de deficiência ou pessoas que estão sendo submetidas a tratamento médico.
Estudante terá um cartão próprio.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Link Para entrevista da Rádio ABC

Reportagem

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Viação Estrela de Mauá perde mais uma na Justiça e continua impedida de operar

Ônibus da Viação Estrela de Mauá. Empresa fundada por Baltazar José de Sousa e hoje presidida por David Barioni Neto teve pedido negado pela Justiça em Brasília e deve continuar sem operar.

(Fonte da Imagem: Marquinhos Ddm)

ADAMO BAZANI – CBN: A Viação Estrela de Mauá, na Grande São Paulo, deve continuar sem prestar serviços na cidade.Nesta quarta-feira, dia 24 de abril de 2013, o ministro do Superior Tribunal de Justiça, Humberto Martins, negou pedido da Viação Estrela de Mauá para derrubar a decisão da Justiça Paulista que determinou a continuidade da Leblon Transporte de Passageiros no lote 02 do município do ABC Paulista.
O ministro levou em consideração todas as vitórias anteriores obtidas pela empresa Leblon, que foi considerada em 2010 pela Justiça e na época pela Prefeitura como vencedora da licitação dos transportes que teve início em 2008.
Humberto Martins também considerou o posicionamento do Ministério Público Federal que foi contrário aos argumentos apresentados pela Viação Estrela de Mauá.
A Estrela de Mauá tentou uma manobra jurídica para que a causa fosse analisada em Brasília, antes mesmo de o pedido ser feito no Tribunal de Justiça de São Paulo.
Para isso, entrou com um pedido de medida cautelar, o que foi rechaçado pelo Ministro e pelo procurador do Ministério Público.
Um dos argumentos usados pela Viação Estrela de Mauá para tentar a vitória em Brasília era de que a medida cautelar era de que o caso requeria urgência. A empresa havia alegado que a Leblon não estava operando adequadamente, o que foi constatado como inverdade. Além disso, a Estrela também tentou dizer que teria ganhado a primeira licitação, o que também foi constatado que era falso.
“Quanto ao periculum in mora evocado pela requerente, considero não demonstrada sua existência adequadamente. A mera indicação abstrata do perigo na demora não enseja a sua caracterização, pelo que cumpre à requerente demonstrar de maneira efetiva e taxativa a ocorrência do risco de inutilidade do provimento jurisdicional, acaso ele não seja deferido de imediato.” – diz parte da sentença.
O Ministro ainda reiterou que o Ministério Público foi enfático ao negar o pedido da Viação Estrela de Mauá
“Registro aqui ainda a abalizada manifestação do MPF, que, ouvido a respeito da possibilidade de concessão da medida liminar, foi enfático ao se pronunciar pela não concessão da medida liminar” – diz em outro trecho da sentença.
A disputa judicial pelo lote 02 do município de Mauá se arrasta desde 2008, ano em que foi realizada a licitação. No dia 06 de novembro de 2010, a Leblon Transporte começou as operações amparada em decisões da Justiça. Mas os recursos das empresas Transmauá e Viação Estrela de Mauá, ambas fundadas por Baltazar José de Sousa que por 30 anos deteve o monopólio dos transportes na cidade, continuaram.
Diversas instâncias judiciais deram pareceres favoráveis a Leblon Transporte.
No final de dezembro do ano passado, durante as férias do judiciário e na transição do mandato de Oswaldo Dias (PT) para o de Donisete Braga (PT), a Viação Estrela de Mauá chegou a rodar junto com a Leblon no lote 02 por um ato administrativo da Prefeitura. Assim que a justiça voltou de férias, já com a cadeira do executivo sendo ocupada por Donisete, a terceira vara cível de Mauá determinou a recolha dos ônibus da Estrela e seguiu decisão anterior que previa penalidades, inclusive de multa, à prefeitura de Mauá se permitisse a operação da empresa presidida por David Barioni Neto desde 11 de julho de 2012 e fundada por Baltazar José de Sousa em 19 de abril de 2006, conforme a Junta Comercial do Estado de São Paulo.
Apresar de ter sido criada por Baltazar nesta data, a Estrela nunca operou, não tendo na época da licitação, a experiência exigida pelo edital.
A Viação Estrela de Mauá ainda pode recorrer.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Vale Transportes antigos

MARQUINHOS DDM: Os ônibus coletivos urbanos usam hoje em dia um sistema de vale trasporte eletrônico de alta tecnologia mais antes não era bem assim, os vale trasporte eram de papel simples, tinha dimensões grandes (mais de 5 cm comprimento com 3 cm de largura) e o único dispositivo de segurança era seu numero de serie estampando no canto direito inferior através de maquina de escrever, com isso se gerava uma falsificação grande desses vale trasporte. Veja a imagem a baixo:

vale trasporte de grandes dimensões de papel comum

vale trasporte de menores dimensões

Para tentar acabar com a falsificação desses vale trasporte a E.M.T.U. resolveu adotar uma nova forma de usar esse instrumento de passagem ao trabalhador, o vale trasporte em formas de FICHAS PLASTICAS onde cada cor simbolizava um valor. No começo a novidade agradou aos usuários e diminuiu o índice de falsificação.

Mas pouco tempo após o lançamento, os usuários assim como os cobradores (trocadores) começaram a reclamar desse método de passagem pois além de ficar carregando muitas fichas para pagar as passagens e serem fáceis de se perder, os usuários quanto os funcionários que trabalhavam direta ou indiretamente com as fichas se atrapalhavam em relacionar as cores com seus respectivos valores, além de também sofrer com falsificações.

VEJA AS IMAGENS DE VALE TRASPORTE

COM SISTEMA DE FICHAS PLASTICAS:

Cada cor um valor diferente

(Fonte das Imagens: Marquinhos Ddm)

Por: Marquinhos Ddm

À beira da falência, empresas de Baltazar prejudicam funcionários

Ônibus da Transmil de Uberaba. Funcionários do Grupo de Baltazar prejudicados em processo de recuperação judicial. Empresas ainda em operação estão à beira da falência.

(Fonte da Imagem: Alex Santos)

JORNAL DA MANHà– UBERABA: Continua indefinida a situação trabalhista de mais de quatrocentos ex-funcionários da empresa Transmil, ex-concessionária do transporte coletivo de Uberaba. A revelação é do presidente do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes Rodoviários, Lutério Antônio Alves.

De acordo com ele, a ação coletiva foi paralisada no início do ano em razão de decisão de um juiz de Manaus que concedeu a recuperação judicial ao empresário Baltazar José de Souza, proprietário da Transmil. A recuperação judicial tem como objetivo auxiliar empresas que estão à beira da falência, como EAOSA – Empresa Auto ônibus Santo André, Viação Ribeirão Pires e Viação Cidade de Mauá, no ABC Paulista. Com esta decisão, o processo deverá permanecer parado por aproximadamente seis meses. “Nossa expectativa é de a tramitação ser retomada somente em julho”, diz o sindicalista. A dívida trabalhista, somente na ação coletiva, está estimada em R$1,1 milhão. Porém, existem ainda em torno de 200 ações individuais, que também estão paralisadas em decorrência da decisão judicial, que eleva o valor para R$2,5 milhões.

Para ele, a situação só prejudica os ex-funcionários, que aguardam há anos receber os passivos trabalhistas. “Esta recuperação judicial foi um balde de água fria em cima dos ex-funcionários. A ação coletiva já tramitava a passos lentos e, com esta decisão, a situação piorou, por ter que paralisar os processos”, lamenta.

Lutério ainda diz que o sindicato quer se reunir com o atual prefeito, Paulo Piau (PMDB), para discutir sobre o processo de desapropriação da antiga garagem da empresa – hoje utilizada pela Prefeitura de Uberaba. As negociações tiveram início na gestão passada, do então prefeito Anderson Adauto, e não foram concluídas. Na época, AA fez uma série de propostas que acabaram não avançando.

O imóvel, localizado próximo à BR-050, na avenida Dona Maria Santana Borges, está avaliado em R$9,5 milhões. “O valor desta desapropriação pode ajudar a empresa quitar a dívida trabalhista”, finaliza o presidente.

Jornal da Manhã – Uberaba.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Mauá testa ônibus PADRÃO BRT

MAN testa seu modelo inédito articulado na empresa Leblon em Mauá. Companhia diz que é seu padrão estudar os veículos mais modernos do mercado para suas renovações de frota.

(Fonte das Imagens: Adamo Bazani)

ADAMO BAZANI – CBN: Um ônibus que chamou a atenção pelo design e pelo porte.
Por onde passava nas ruas de Mauá, na Grande São Paulo, o veículo despertava a curiosidade de passageiros e profissionais da área de transportes.
Assim foram os testes do modelo de padrão BRT (Bus Rapid Transit) com chassi MAN/Volkswagen 26-330 articulado.
Com carroceria Millennium BRT, da Caio, o modelo possui vários destaques: O comprimento é de 19 metros, ante os 18 metros dos articulados mais usados do mercado. Com isso, sem pegar muito mais espaço na via, consegue transportar mais pessoas com maior conforto, garante a fabricante MAN. Entre passageiros sentados e em pé, a capacidade é para 150 pessoas, mais cadeira de rodas e espaço para cão-guia acompanhante de quem possui deficiência visual.
O motor é de 330 cavalos de potência e como diferencial, o engenheiro de marketing da MAN Latin America, Francisco Franciulli, fala dos custos de manutenção e de aquisição e também do conforto ao passageiro:
“Hoje os sistemas de transportes estão cada vez mais modernos, estamos na era dos BRTs (corredores exclusivos de ônibus) e a indústria sabe que o passageiro tem de ser transportado com conforto. O ônibus é eletrônico e foi concebido para transportar com menos impactos e níveis de ruído possíveis. O custo de aquisição é médio e a manutenção dele é uma vantagem econômica, apesar da modernidade do veículo” – disse Francisco Franciulli.
O veículo foi testado pela Leblon Transporte de Passageiros de Mauá.
O ônibus percorreu vias de algumas linhas operadas pela empresa no lote 02 da cidade, como na região central e no Jardim Zaíra.
“A Leblon sempre está atenta ao que há de mais moderno no mercado para suas periódicas renovações de frota. Fazemos pesquisas com fabricantes, vemos lançamentos e hoje a Leblon é uma das empresas no País que tem condições de manter parcerias com montadoras e encarroçadoras. O veículo é robusto, forte e a manutenção dele realmente parece ter um custo bom para seu padrão” – disse Marcos Antônio da Silva, coordenador de manutenção da Leblon.
A empresa de ônibus acrescentou que faz parte de seu padrão de operação estudar no mercado os veículos mais modernos para sua aplicação.
A carroceria Caio traz o modelo inspirado na identidade da empresa, mas atualizado, que demonstra modernidade aliada com praticidade e conforto. As poltronas são feitas pela própria fabricante de carrocerias, o ônibus é computadorizado e a iluminação é com lâmpadas de Led.
Há quatro unidades do MAN-Volskwagen articulado operando no País. A MAN estima ampliar sua participação neste mercado inédito da marca com os mais recentes investimentos das cidades em sistemas de mobilidade.
CAIO ANUNCIA PROPOSTA DE UNIDADE EM BARRA BONITA, EM SÃO PAULO:
A Caio, empresa fabricante do modelo testado em Mauá, espera com os investimentos em mobilidade urbana elevar o nível de produção. Para atender a demanda, a fabricante de carrocerias deve ter mais uma unidade. Uma proposta para a Prefeitura de Barra Bonita, no interior de São Paulo foi apresentada pela indústria, conforme nota da assessoria de imprensa:
“O grupo Caio Induscar assinou uma carta de intenção com a Prefeitura Municipal de Barra Bonita, SP, em abrir uma nova unidade fabril, gerando empregos na cidade e região, e também oportunidades para os atuais colaboradores do Grupo.

A cidade foi escolhidapor propor um pacote de benefícios que viabilizam o projeto, como disponibilidade de mão de obra, benefícios fiscais e área para instalação da planta.

No dia 23 de abril, terça-feira, a Prefeitura recebeu uma comissão formada por diretores e gerentes do Grupo Caio Induscar, que apresentou uma proposta para todos os vereadores da Câmara Municipal, a ser votada posteriormente, com as necessidadesdo Grupo, no processo de instalação da empresa, e os resultados para o município.

O objetivo principal é aumentar a capacidade de produção de carrocerias de ônibus da fabricante Caio Induscar, iniciandoa nova planta com uma projeção de 200 colaboradores,com potencial para chegar a 500, dependendo da demanda do mercado nacional e internacional de ônibus. O investimento estimado é de 25 milhões de reais.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Por: Igor Dias

Edição: Gran Via Low Entry Leblon Mauá - SP

Caio Gabriela Reboque - ETCD

(Fonte das Imagens: Busologia Mauá - Thiago de Souza)

(Fonte da Imagem: Adamo Bazani)

Carroceria do modelo original: LAw3D
Interior e algumas peças do modelo original: Itachi
Rodas e acessórios: GTA BUS CL
Cone: EDU 3D
Edição, detalhes e ajustes: Thiago de Souza
Pintura: Thiago de Souza
Arquivo: Towtruck

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